SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL
El sensor de posición del cigüeñal se fija al bloque del motor detrás del generador, justo encima del filtro de aceite
FUNCIONAMIENTO
El PCM determina qué cilindro encender desde la entrada del sensor de posición del cigüeñal y la entrada del sensor de posición del árbol de levas. El segundo contrapeso del cigüeñal está maquinado en dos conjuntos de cuatro escotaduras de referencia de distribución que incluyen una escotadura de señalización de 60 grados . Por la señal del sensor de posición del cigüeñal, el PCM determina la velocidad del motor y el ángulo del cigüeñal (posición). Las escotaduras generan pulsos de alto a bajo voltaje de salida del sensor de posición del cigüeñal. Cuando una porción metálica del contrapeso se alinea con el sensor de posición del cigüeñal, el voltaje de salida de éste baja (menos de 0,5 voltios). Cuando la escotadura se alinea con el sensor, el voltaje sube (5,0 voltios). A medida que un grupo de escotaduras pasan debajo del sensor, el voltaje de salida cambia de bajo (metal) a alto (escotadura), para luego volver a bajo.
El sensor del cigüeñal se encuentra en la parte
posterior de la caja de transmisión, sobre el cárter
del diferencial . El conector del sensor tiene
un árbol de conexiones adherido al soporte del tubo
del calefactor. La parte inferior del sensor se sitúa
junto al disco de mando.
FUNCIONAMIENTO
El sensor de posición del cigüeñal detecta
muescas en la extensión del disco de mando de la
transmisión. Hay tres grupos de muescas. Cada
grupo contiene 4 muescas, lo que hace un total de 12
muescas. La distribución básica se establece
según la posición de la última muesca de cada grupo.
Una vez que el módulo de control del mecanismo de
transmisión (PCM) detecta la última muesca, determina
la posición del cigüeñal (qué pistón estará a
continuación en el punto muerto superior (PMS) a
partir de la señal del sensor de posición del árbol de
levas. Los 4 pulsos generados por el sensor de posición
del cigüeñal representan las marcas de 69°, 49°,
29° y 9° antes del punto muerto superior. El PCM
puede demorarse una revolución del motor para
determinar la posición del cigüeñal.
El PCM utiliza la referencia de posición del cigüeñal
para determinar la secuencia de inyectores, la
regulación del encendido y la presencia de fallos de
encendido. Una vez que el PCM determina la posición
del cigüeñal, comienza a excitar los inyectores
en secuencia.
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE
LEVAS—MOTORES 2.0/2.4L
DESCRIPCION
El sensor de posición del árbol de levas se fija a la
parte posterior de la culata de cilindros. Asimismo,
dicho sensor actúa como placa de empuje para controlar
el huelgo longitudinal del árbol de levas
FUNCIONAMIENTO
Un imán de dirección se fija a la parte posterior
del árbol de levas y se gradúa a la posición correcta.
Dicho imán posee cuatro polos distribuidos en un
modelo asimétrico. A medida que el imán de dirección
gira, el sensor de posición del árbol de levas detecta
el cambio de polaridad
El PCM determina la sincronización de la inyección
de combustible y la identificación de los cilindros por
las señales que emite el sensor de posición del árbol
de levas y el sensor de posición
del cigüeñal. Por ambas señales, el PCM determina
la posición del cigüeñal.
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE
LEVAS—MOTOR DE 2.5L
DESCRIPCION
El motor de 2.5L está equipado con un distribuidor
mecánico impulsado por el árbol de levas que contiene
un rotor de distribuidor impulsado por el eje. El
distribuidor también está equipado con un sensor
interno de posición del árbol de levas (sincronización
de combustible). Este sensor proporciona
sincronización de inyección de combustible e identificación
de cilindros al PCM.
FUNCIONAMIENTO
El PCM determina la sincronización de la inyección
de combustible y la identificación de los cilindros por
las señales que emite el sensor de posición del árbol
de levas y el sensor de posición del cigüeñal. Por
ambas señales, el PCM determina la posición del
cigüeñal.
El sensor de posición del árbol de levas contiene un
dispositivo de efecto hall llamado generador de señal
de sincronización. Este generador de señal de sincronización
detecta un anillo de pulsos giratorio (obturador)
en el eje del distribuidor. El anillo de pulsos gira
180 grados en el generador de señal de sincronización.
Su señal se utiliza junto con el sensor de posición
del cigüeñal para diferenciar entre episodios de
inyección de combustible y encendido. También se
utiliza para sincronizar los inyectores de combustible
con sus respectivos cilindros.
Cuando el borde de entrada del obturador ingresa
en el generador de señal de sincronización, la interrupción
del campo magnético hace que el voltaje se
eleve. Esto origina una señal de sincronización de
aproximadamente 5 voltios.
Cuando el borde posterior del obturador abandona
el generador de señal de sincronización, el cambio del
campo magnético hace que el voltaje de la señal de
sincronización baje a 0 voltios.
Como el obturador gira a la mitad de la velocidad
del cigüeñal, el PCM puede demorarse 1 revolución
del motor durante el arranque para determinar la
posición del pistón número 6.
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